Hivi majuzi, kituo cha chini cha kichwa cha Tyhen Foundation cha KR300ES cha kuchimba visima kwa mzunguko kilishiriki katika ujenzi wa mradi wa Njia 5 wa Barabara ya Reli ya Kasi ya Juu ya Guangzhou-Baiyun Wilaya ya Jingguang.
Kama kitovu cha usafirishaji wa abiria cha mfumo wa reli ya mijini wa Guangzhou, Kituo cha Baiyun ndicho kitovu cha kwanza kikubwa kilichojengwa kwa mujibu wa dhana za upangaji wa kitovu cha usafirishaji cha kisasa huko Guangzhou.Mradi huu kimsingi unahusisha ujenzi wa Kituo kipya cha Guangzhou Baiyun, pamoja na uundaji wa vifaa vinavyohusiana kama vile Kituo cha Matengenezo cha Mabasi ya Dalang na njia za reli zinazounganisha.Mradi huo umepangwa kukamilika mnamo 2023.
KR300ES Kitengo cha chini cha kuchimba visima katika eneo la ujenzi wa mradi wa reli ya kasi ya Guangzhou kipenyo cha 1000mm, kina cha rundo kati ya mita 28~33, hali ya kijiolojia ni ngumu: hasa kujaza (hasa uundaji wa kujaza nyuma, chembe za taka za ujenzi kubwa), udongo wa udongo. , silt (mita 3-6, shimo rahisi kuanguka), changarawe, siltstone yenye hali ya hewa kali, siltstone yenye hali ya hewa.Udongo wa juu wa kujaza nyuma na shimo la ndoo ya mchanga na kisha kama mita 5 chini ya bomba.Baada ya kupiga safu ya mchanga, tope nene hurekebishwa ili kuzuia maji ya maji.Ingiza mwamba ulioinama, toboa chini na kisha uvue kwa ndoo ya mchanga.Katika kesi ya uvujaji wa tope kwenye pango dogo la karst, hiyo ni saruji ya kujaza nyuma, na endelea kuchimba baada ya saruji kuganda.KR300ES Rig ya chini ya kichwa cha chini cha kuchimba visima (urefu wa mita 10.9) urefu wa ujenzi wa mita 11, ikiwa na 300 kN.Kichwa kikubwa cha nguvu cha torque cha m hutenga uwiano unaofaa wa matope ili kulinda ukuta ili kutatua ujenzi wa uundaji wa mchanga wa haraka na nguvu yenye nguvu ya kuboresha ufanisi wa ujenzi wa kuingia kwa miamba.Inatatua kikamilifu matatizo yaliyopatikana katika nafasi ndogo, kipenyo kikubwa cha rundo, kina kirefu na mwamba mgumu.Wateja wa ujenzi haraka na ufanisi wa juu hupata pesa, walishinda sifa za wafanyikazi wa tovuti ya ujenzi.
Chombo cha chini cha kichwa cha KR300ES cha kuchimba visima vya kuchimba visima hutumika katika tovuti ya ujenzi wa mradi wa reli ya kasi ya juu wa Guangzhou, ambapo kipenyo cha rundo ni 1000mm, na kina cha rundo ni kati ya mita 28 hadi 33.Hali ya kijiolojia ni ngumu na inajumuisha mambo mbalimbali kama vile udongo wa kujaza mchanganyiko (hasa tabaka zilizojazwa nyuma na chembe kubwa za taka za ujenzi), udongo wa udongo, mchanga wa udongo (kuanzia mita 3 hadi 6, unaoelekea kuanguka), tabaka za changarawe za mviringo, udongo wenye hali mbaya ya hewa. mchanga, na mchanga wenye hali ya hewa ya wastani.Kwa udongo wa juu wa kujaza, ndoo ya mchanga hutumiwa kuunda casing karibu na mita 5 chini ya uso.
Baada ya kufikia safu ya mchanga, tope nene la matope hutumiwa kuzuia kupenya kwa maji.Wakati wa kukutana na tabaka za miamba, pipa ya msingi hutumiwa kupenya, ikifuatiwa na matumizi ya ndoo ya mchanga wa mchanga ili kuondoa nyenzo.Katika kesi ya cavities ndogo au seepage, saruji hudungwa, na kuchimba visima kuendelea baada ya saruji imara.
Kitengo cha kuchimba visima cha chini cha kichwa cha KR300ES, chenye urefu wa mita 10.9, hufanya kazi kwa urefu wa ujenzi wa mita 11 na ina kichwa cha nguvu cha 300kN.m cha nguvu.Inatumika kwa uwiano unaofaa wa tope la matope kwa ulinzi wa ukuta, kushughulikia changamoto za kufanya kazi katika uundaji wa mchanga unaopita na kuongeza ufanisi wa ujenzi wakati wa kuingia kwenye tabaka za miamba.Kitengo hiki husuluhisha kikamilifu masuala yanayokumba ujenzi, ikiwa ni pamoja na nafasi finyu, kipenyo kikubwa cha rundo, kina kikubwa, na kupenya kwa miamba yenye changamoto.Kasi yake ya juu ya ujenzi na ufanisi umepata sifa kutoka kwa wafanyikazi wa tovuti ya ujenzi, na hatimaye kumnufaisha mteja.
Muda wa kutuma: Oct-25-2023