Hivi majuzi, kichwa cha chini cha kuchimba visima cha Tyhen Foundation KR300ES kilishiriki katika ujenzi wa mradi wa Guangzhou-Baiyun Wilaya ya Jingguang ya kasi ya 5.
Kama kitovu cha usafirishaji wa abiria kwa mfumo wa reli ya mijini ya Guangzhou, Kituo cha Baiyun ndio kitovu cha kwanza kikubwa kilichojengwa kulingana na dhana za kisasa za upangaji wa usafirishaji wa Guangzhou. Mradi huo unajumuisha ujenzi wa kituo kipya cha Guangzhou Baiyun, pamoja na maendeleo ya vifaa vinavyohusiana kama vile Dalang Basi la matengenezo na mistari ya reli ya kuunganisha. Mradi huo umepangwa kukamilika mnamo 2023.
KR300ES Chini ya kichwa cha kuchimba visima vya kuchimba visima katika tovuti ya ujenzi wa kipenyo cha reli ya juu ya Guangzhou kati ya mita 28 ~ 33, hali ya kijiolojia ni ngumu: hasa kujaza (hasa malezi ya nyuma, chembe za taka za ujenzi), udongo wa hariri, hariri (3-6, kupunguka kwa hali ya hewa, kupunguka kwa hali ya hewa, kupunguka kwa hali ya hewa, kupunguka kwa hali ya hewa, kupunguka, kupunguka kwa hali ya hewa, kushinikiza, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka, kupunguka kwa hali ya hewa) Siltstone. Udongo wa juu wa nyuma na shimo la ndoo ya mchanga na kisha kama mita 5 chini ya bomba. Baada ya kupiga safu ya mchanga, matope nene hurekebishwa ili kuzuia sekunde ya maji. Ingiza mwamba uliowekwa, kuchimba kirefu na kisha uivute na ndoo ya mchanga. Katika kesi ya kuvuja kwa laini katika pango ndogo la karst, ambayo ni saruji ya kurudisha nyuma, na endelea kuchimba baada ya saruji kuimarishwa. KR300ES chini ya kichwa cha kuchimba visima vya kuchimba visima (urefu wa mita 10.9) urefu wa ujenzi wa mita 11, zilizo na 300 kN. Kichwa kikubwa cha nguvu cha M kinagawa uwiano unaofaa wa matope kulinda ukuta ili kutatua ujenzi wa malezi ya haraka na nguvu yenye nguvu ya kuboresha ufanisi wa ujenzi wa kuingia kwa mwamba. Inasuluhisha kikamilifu shida zilizokutana katika nafasi ndogo, kipenyo kikubwa cha rundo, kina kirefu na mwamba mgumu. Wateja wa ujenzi haraka na wa hali ya juu hufanya pesa, walishinda sifa za wafanyikazi wa tovuti ya ujenzi.
Rig ya kuchimba visima vya kuchimba visima vya kichwa cha KR300ES hutumiwa katika tovuti ya ujenzi wa mradi wa reli ya Guangzhou, ambapo kipenyo cha rundo ni 1000mm, na kina cha rundo huanzia mita 28 hadi 33. Hali ya kijiolojia ni ngumu na ni pamoja na mambo kadhaa kama vile mchanga wa kujaza miscellaneous (hasa tabaka zilizojaa nyuma na chembe kubwa za taka za ujenzi), mchanga wa mchanga, mchanga wa silty (kuanzia mita 3 hadi 6, unakabiliwa na kuanguka), tabaka za changarawe zilizo na mviringo, mchanga wa mchanga ulio na mchanga, na mchanga wa mchanga ulio na unyevu. Kwa udongo wa juu wa kurudisha nyuma, ndoo inayokamata mchanga hutumiwa kuunda casing karibu mita 5 chini ya uso.
Baada ya kufikia safu ya mchanga, mteremko wa matope mnene hutumiwa kuzuia uingiliaji wa maji. Wakati wa kukutana na tabaka za mwamba, pipa ya msingi hutumiwa kupenya, ikifuatiwa na matumizi ya ndoo ya kukagua mchanga ili kuondoa nyenzo. Katika kesi ya vifijo vidogo au sekunde, saruji huingizwa, na kuchimba visima kunaendelea baada ya saruji kuimarishwa.
Rig ya kuchimba visima ya chini ya vichwa vya KR300ES, na urefu wa mita 10.9, inafanya kazi kwa urefu wa ujenzi wa mita 11 na ina vifaa vyenye nguvu ya nguvu ya 300KN.M. Inatumika na uwiano unaofaa wa matope kwa ulinzi wa ukuta, kushughulikia changamoto za kufanya kazi katika muundo wa mchanga na kuongeza ufanisi wa ujenzi wakati wa kuingia kwenye tabaka za mwamba. Rig hii inasuluhisha kikamilifu maswala yaliyokutana katika ujenzi, pamoja na nafasi ndogo, kipenyo kikubwa cha rundo, kina muhimu, na kupenya kwa mwamba. Kasi yake ya juu ya ujenzi na ufanisi umepata sifa za kutokubaliana kutoka kwa wafanyikazi wa tovuti ya ujenzi, mwishowe kumnufaisha mteja.
Wakati wa chapisho: Oct-25-2023