KR125ES Kifaa cha chini cha kichwa cha chini cha kuchimba visima vya kuchimba visima
Video
Sifa za Utendaji
● Injini asili iliyotengenezwa Marekani yenye nguvu ya Cummins imechaguliwa ili kuunganishwa na teknolojia ya msingi ya TYSIM katika mfumo wa udhibiti wa kielektroniki na mfumo wa majimaji ili kuongeza utendaji wake wa kufanya kazi.
● Msururu mzima wa bidhaa za Tysim umepitisha uidhinishaji wa GB na uidhinishaji wa kawaida wa EU EN16228, muundo bora wenye nguvu na tuli ili kuhakikisha usalama wa ujenzi.
● TYSIM hutengeneza chasi yake mahsusi kwa mtambo wa kuchimba visima kwa kuzunguka ili kuunganisha kikamilifu mfumo wa nishati na mfumo wa majimaji. Inachukua hisia ya juu zaidi ya mzigo; unyeti wa mzigo; na mfumo wa kudhibiti sawia wa majimaji nchini Uchina, na kufanya mfumo wa majimaji kuwa bora zaidi na kuokoa nishati.
● Inalingana kikamilifu na shinikizo lililoongezeka na torati ya kichwa cha nguvu kwa ufanisi bora wakati wa kuchimba miamba.
● Kichwa cha nguvu kimeundwa kwa chaguo la ziada la kuchimba miamba ili kupunguza kasi ya operesheni ya opereta, na kuongeza sana uwezo wa kuchimba miamba.
● Inaendeshwa na injini za mzunguko ili kufikia utendaji thabiti wa breki wa mzunguko na kuhakikisha uthabiti na usalama wakati wa kuchimba visima kwa kutumia torati ya kupindukia.
● Winchi kuu ya kiendeshi kimoja iliyo na nafasi ya mbele yenye tabaka mbili tu wakati wa operesheni ili kuboresha sana maisha ya huduma ya kamba ya waya.
● Utendaji thabiti wa breki wa mzunguko hutoa uthabiti na usalama wakati wa kuchimba visima katika hali mbaya ya ujenzi ili kuhakikisha kiwango cha wima cha rundo.
● Urefu ni mita 8 pekee katika hali ya kufanya kazi, inapolinganishwa na kichwa cha umeme na torque kubwa, inaweza kukidhi masharti mengi ya eneo la kazi na mahitaji ya chini ya kibali cha ujenzi.
Uainishaji wa Kiufundi
Kigezo cha utendaji | Kitengo | Thamani ya nambari |
Max. torque | kN. m | 125 |
Max. kipenyo cha kuchimba visima | mm | 1800 |
Max. kina cha kuchimba visima | m | 20/30 |
Kasi ya kufanya kazi | rpm | 8-30 |
Max. shinikizo la silinda | kN | 100 |
Nguvu kuu ya kuvuta winchi | kN | 110 |
Kasi kuu ya winchi | m/mi n | 80 |
Nguvu ya kuvuta winchi msaidizi | kN | 60 |
Kasi ya winchi ya msaidizi | m/mi n | 60 |
Max. kiharusi cha silinda | mm | 2000 |
Uwekaji pembeni mwa mlingoti | ±3 | |
mlingoti unasonga mbele | 3 | |
Pembe ya mlingoti mbele | 89 | |
Shinikizo la mfumo | Mpa | 34. 3 |
Shinikizo la majaribio | Mpa | 3.9 |
Max. kuvuta nguvu | KN | 220 |
Kasi ya kusafiri | km/h | 3 |
Mashine kamili | ||
Upana wa uendeshaji | mm | 8000 |
Urefu wa uendeshaji | mm | 3600 |
Upana wa usafiri | mm | 3425 |
Urefu wa usafiri | mm | 3000 |
Urefu wa usafiri | mm | 9761 |
Jumla ya uzito | t | 32 |
Injini | ||
Aina ya injini | QSB7 | |
Fomu ya injini | Mstari wa silinda sita, maji yamepozwa | |
turbocharged, hewa - kwa - hewa kilichopozwa | ||
Nambari ya silinda* kipenyo cha silinda * kiharusi | mm | 6X107X124 |
Uhamisho | L | 6. 7 |
Nguvu iliyokadiriwa | kw/rpm | 124/2050 |
Max.torque | N. m/rpm | 658/1500 |
Kiwango cha chafu | EPA ya Marekani | DARAJA LA 3 |
Chassis | ||
Upana wa wimbo (kiwango cha chini *kiwango cha juu) | mm | 3000 |
Upana wa sahani ya wimbo | mm | 800 |
Radi ya mkia wa mzunguko | mm | 3440 |
Baa ya Kelly | ||
Mfano | Kuingiliana | |
Kipenyo cha nje | mm | Φ377 |
Tabaka * urefu wa kila sehemu | m | 5x5. 15 |
Max.kina | m | 20 |